• CÔTÉ FINANCES

 

En quoi un groupe électrogène au gaz est-il plus avantageux pour une application de secours, par rapport à un diesel ?

Une simple analyse du coût d'exploitation peut montrer qu'en comparant la durée de vie et les coûts associés à un groupe électrogène diesel (tels que l'entretien du carburant, le premier remplissage de diesel et la différence de coût entre le diesel et le gaz naturel), il est plus intéressant d'acheter un groupe électrogène au gaz, même dans une application de secours.

 

Quelle est la différence du coût de carburant entre les groupes électrogènes de même équivalence, diesel et gaz ?

Cela dépend des pays. Dans la plupart des pays d'Europe, aux prix actuels, un groupe électrogène au gaz coûterait environ 1/3 de carburant de moins par heure par rapport à un diesel équivalent à la même charge.

 

Quel est le coût de l'électricité auto-produite à partir du gaz ?

Par rapport aux prix de l'électricité du service public, il peut y avoir des périodes de tarifs élevés où le coût du kW/h auto-produit à partir du gaz est inférieur au kW/h acheté, il peut donc y avoir un flux de revenus positif.

 

• FIABILITÉ DU GAZ ET ÉMISSIONS

 

En cas de panne de courant, le gaz serait-il aussi en rupture de stock ?

Non, ce n'est pas le cas. L'infrastructure gazière est indépendante du réseau électrique et souvent auto-alimentée. Les stations de compression sont auto-alimentées en utilisant environ 3 % du gaz naturel produit. Les réseaux de distribution de gaz naturel fonctionnent à un taux de fiabilité supérieur à 99,999 %.

 

Quels sont les niveaux d'émissions d'un groupe électrogène au gaz naturel ?

Les groupes électrogènes au gaz naturel émettent beaucoup moins d'émissions que les diesels traditionnels. Les émissions de nos groupes électrogènes au gaz, lorsqu'ils sont équipés d'un catalyseur, peuvent être comparées à celles des diesels Stage-V, mais sans particule.

 

Un groupe électrogène de secours doit-il respecter les réglementations en matière d'émissions ?

En règle générale, les groupes électrogènes de secours sont exemptés de la réglementation sur les émissions. Cependant, au niveau local, il pourrait y avoir des restrictions sur les particules et autres polluants qui restreindraient l'utilisation du diesel, mais ce n'est pas un problème pour le gaz. Au niveau européen, il y a une tendance à de nouvelles limites d'émissions dans les grandes villes (comme Madrid récemment), et cela s'applique aussi pour les groupes électrogènes de secours.

 

• PRODUIT

 

Quelle est la différence entre l'installation d'un groupe électrogène au gaz et d'un diesel ?

Les groupes électrogènes Pramac au gaz sont très similaires aux groupes électrogènes diesel équivalents et les exigences d'installation (travaux civils et travaux électriques) sont fondamentalement identiques. La différence serait liée à la plomberie, car avec les groupes gaz, la conduite d'alimentation en gaz du point de distribution principal du site doit être reliée au groupe électrogène. Bien entendu, les groupes qui fonctionnent au gaz de ville ne nécessitent pas de système de stockage de carburant sur site, par conséquent, les réservoirs ou les pompes de transfert de carburant ne sont pas nécessaires.

 

Quelle est l'autonomie d'un groupe électrogène au gaz ?

Illimité, avec un approvisionnement continu grâce au gaz de ville.

 

Les groupes électrogènes au gaz sont habituellement lents à démarrer et répondent mal à la demande de puissance. En quoi les groupes électrogènes Pramac sont-ils différents ?

Nos groupes électrogènes au gaz sont dotés d'un système exclusif pour un démarrage rapide et d'une technologie de combustion optimisée « rich burn » qui leur permet de fonctionner de manière similaire à un diesel. Les groupes électrogènes Pramac sont optimisés pour répondre aux exigences des normes NFPA110 10 et ISO8528-12 pour les systèmes de secours. En règle générale, le temps de démarrage est inférieur à 10 s et le premier impact de charge est supérieur à 50 %.

 

• INSTALLATION

 

Comment le groupe électrogène se connecte-t-il à la conduite de gaz ?

Il y a un accès au gaz sur le côté du groupe. Selon le modèle, celui-ci est soit fileté, soit bridé. L'installateur doit amener le tuyau de gaz au groupe électrogène et fournir le réducteur de pression nécessaire pour correspondre à l'alimentation basse pression requise.

 

À quelle pression le gaz doit-il être délivré ?

Les groupes électrogènes Pramac au gaz sont optimisés pour fonctionner à très basse pression. Selon le modèle, cela peut être aussi bas que 17 mbar (1.7 kPa) tout en permettant au groupe électrogène de fonctionner à pleine puissance. Les réglementations et les exigences en matière de permis ont tendance à être plus strictes pour les pressions supérieures à 50 mbar, mais avec nos groupes électrogènes au gaz, ce n'est pas un problème car ils fonctionnent à basse pression.